一、海達儀器HD-A521-5 模擬三四級公路顛簸試驗臺產品功能

海達儀器HD-A521-5 模擬三四級公路顛簸試驗臺對特定負荷的各類物品在公路汽車運輸過程中承受實際路況能力的考核，以在實驗室獲取實際路況對于物品的影響，從而對物品及物品的包裝給予評定或確認的依據。

二、海達儀器HD-A521-5 模擬三四級公路顛簸試驗臺主要技術參數

三、海達儀器HD-A521-5 模擬三四級公路顛簸試驗臺操作原理

模擬汽車運輸試驗臺以機械的方式模擬汽車在公路上行駛過程中的振動環境，在實驗室中將其再現。設計思想是在統計學基礎上，運用概率論，隨機控制理論的原則進行設計。同時由于汽車車廂上下方向的振動是寬帶隨機振動，用機械方式再現功率譜有困難，采用了分頻段接近的思想來模擬寬帶隨機振動、每個分頻段里包含一固有頻率（汽車固有頻率）的  原則，并且各頻段的功率滿足：

δi_臺 = δi_汽

其中δi_臺是運輸臺臺面一點加速度第i頻段的均方根值；

δi_汽為汽車車廂上一點加速度第i頻段的均方根值。

就振動量級而言，運輸臺與實際跑車是一致的，就時間而言，運輸臺與實際跑車時間等級為1∶1，即實驗時與實際跑車時間相等。

運輸臺的振動是寬帶隨機振動，其技術指標應用描述隨機振動的參數來敘述，不能和單一的正弦振動混淆。

運輸臺的結構簡圖如上圖所示，全部質量通過兩側掛簧吊在框架上，工作臺面由四組板簧與八個膠輪彈性連接，每對膠輪座落在鼓輪上，使臺面處于穩定平衡狀態，鼓輪上對稱裝有不同的兩個相隔180°的可調凸塊，左右兩側鼓輪為差速，沙箱作為可調重量以改變振動系統的頻率特性，驅動電機經減速器鏈傳動機構，帶動鼓輪旋轉并頂起膠輪并使臺面運動，凸塊高度的調節靠專用工具來完成。

臺面振動量級與鼓輪直徑成反比，與凸塊的高度、寬度成正比，其隨機性由電機轉數的不穩定（隨機）和鼓輪上凸塊之間的相位變化以及膠輪在鼓輪上撞擊來保證。

四、試驗標準

QJ/T815.1-1994、QJ/T 815.2-1994、GJB150.16A、JTG B01 2003企業標準

五、海達儀器HD-A521-5 模擬三四級公路顛簸試驗臺產品特點

（一）硬件特點

1.整體采用加厚方通、槽鋼和實心鋼組成，使機器具有一定的穩定性；

2.機器外觀采用烤漆噴涂工藝，防銹能力高、外型美觀；

（二）軟件特點

控制系統采用本公司自主研發測試軟件，采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機振動，每個分頻段里包含一個主固有頻率，并滿足分頻段的功率譜,交流變頻控制，加速因子可調節可完成所有試驗參數設定、工作狀態控制、數據采集及分析處理、結果顯示。

六、產品出廠配置

七、產品配件清單

注：海達儀器始終致力于產品性能和功能的創新及改進，基于該原因，產品技術規格、外觀亦會相應改變。